9 月 28 日消息，吉利把旗下商用车换电业务 Yiyi Power 的全部股权，加上一笔现金，打包认购蔚来能源的新增股份，投后估值约 160 亿元。蔚来则反手入股吉利的充电子公司皓汉能源。换电这条路上，两家中国车企第一次把股权真正绑在了一起。
吉利并非简单注资。其对价包括 Yiyi Power 的全部股权，再叠加一笔现金，整体认购蔚来能源新增发行的股份。交易完成后，吉利持有蔚来能源约 30% 股权，蔚来能源的投后估值约为 160 亿元。
合作是双向的。蔚来反手入股吉利旗下的充电业务子公司皓汉能源。这意味着，双方在"换电"与"充电"两条补能路线上都建立了资本纽带，而不仅仅是一次财务投资。
吉利的新车计划也将兼容这套换电标准。换电模式过去最大的门槛就是标准碎片化——各家电池包规格不一、站点不能互通。如今头部玩家开始用股权绑定推动标准统一，换电网络的复制效率将显著提升。
对汽车出海从业者来说，这条新闻值得放进决策清单：补能基础设施的可复制性，直接影响海外落地的成本和速度。换电标准越统一，海外建站、备件、运维的边际成本就越低。可以持续关注蔚来能源与吉利在海外市场的换电站布局动作，以及换电标准是否被纳入当地认证体系。